JS 老吳的天地

從FORD這部Fiesta小車上市後，我前後大概接觸了兩次，這兩次都很幸運的有給他「很用力」試駕，也大概掌握了Fiesta約八成的駕馭特性；因為自己每天基本里程就是一百公里，而且開的就是小車，加上過去在汽車媒體任職了十多年（大約日系車四個世代週期），藉著試駕Fiesta後的機會，跟各位分享一下駕駛當前新型小車所該有的心理準備，來做為接下來要跟各位分享的駕駛教室序篇。

 
開慣了汽油車，就不太習慣柴油車獨特聲音與加速特性，要是摸熟了柴油車，開起來感覺會好過
汽油車。

為愛車減少油耗也是替自己省荷包，我在想絕大多數人都認為老車油耗比較高，新車油耗比較低，話是這麼講沒錯，若明知新車引擎效率比較好而無視於重踩油門的耗油後果，也未必能比老車省油喔！再說現在也才剛過端午，正值夏日季節，冷氣使用率增加，更增加引擎負荷，油耗也勢必跟著增加。一到夏天雖然免不了頻頻開冷氣，還是有減少油耗的方法可用啦～

空調別開到最冷

照現在的浮動油價繼續調整下去，距離95無鉛每公升破30台幣的日子大概不遠了…

記得油價好像是從去年開始突然飆漲的，印象中那段時間的高速公路上忽然少了好多車輛，平常容易塞車的路段漸漸少了壅塞車潮，甚至政府機關也開始推廣共乘，還有一些平常鮮少聽到的汽車省油產品都在這時大量湧現，連幾位平常一碰見就聊車的朋友，話題也都變成要如何省油？什麼車比較省油？去哪加油有優惠等！幾乎全部重點都是要如何在車上省錢，本來嘛，車子少些油耗就是省錢，如果像我這樣每天得在國道上奔波的，長期下來就真的很可觀。

從Mondeo來看座椅所扮演的角色

男人愛車，女人也愛車，雄性與雌性對任何事物看法皆不同，所以才有形形色色的商品吸引著不同喜好的人。汽車也是，從低價到天價、從小到大、從入門到奢華，一樣琳琅滿目，讓人看得眼花撩亂。在汽車雜誌界任職的這十幾年中，經常收到讀者們對汽車的不同疑問，其中最多的不外乎為買車、挑車所困擾，也有不少人對試車編輯如何試車感到好奇；就我而言，自己經歷了入門階段、摸索時期、掌握特性，到深入理解等不同過程，再加上不定時接觸外籍車手，除了累積許多經驗外，對這些不同階段各有不同的看法與價值觀。經過這些年洗禮，現在終於有機會將這些經驗分享給同好，希望能帶給有需要的人一些助益。

遠離改裝車

剛拿到駕照的新手是開車上路的新鮮人，卻不代表每位新手都是乖乖牌，多少會有幾位些特別有「膽識」的人，這些有膽識者並不代表每個都是「熱血新秀」，有時那種看起來很怪異的天不怕地不怕其實是粗線條所造成，並不代表敢衝夠殺就是心臟比較大顆，當然駕駛過程的反應程度也難以有老手的經驗！有膽識的新手，在挑選第一部車時往往也獨具慧眼，而且沒學會走就想學飛的機率也很高，識開改裝車就宛如賽車手也不是不可能，真的開改裝車就比較帥氣嗎？這種看起來好像很夯的舉止，實際上是很瞎的行為…

容易判位比什麼都重要

車好不在大小！