十一月初，在浮動油價調整機制下，油價又將攀上高峰！燃油價格的變動，對少用車或兩輪用戶而言，影響層面範圍並不大，不過對於許多得要靠汽車過活的市井百姓，所面對的壓力無比巨大！在油價日漸升高之下，包括我在內許多人每次加油時都會眉頭深鎖，日後可能持續飆新高的油價，所引起的物價波動程度才是未來生活經濟的大考驗。
現階段的柴油價格每公升約新台幣二十七元，相較之下，超級柴油售價大約是半年前的95無鉛汽油價格，雖然近一年來柴油價格漲幅比汽油高，實際比較油價，超級柴油價格確實比汽油來得平易近人。講到油價就讓人馬上想到油耗，以自己親身經歷過的福特Focus TDCi這輛車，儘管手排變速箱在台灣不受消費者青睞，不可否認柴油Focus TDCi在油耗上的誘人表現！
在油價高漲的當下，萌生換一輛柴油車的念頭並不為過，就講我自己好了，雖然過去經年累月試駕不少新車，卻沒有像柴油車這麼深深吸引我的車種，儘管當前絕大多數柴油車都是進口（同時也是我買不起），算一算僅兩款國產柴油小客車，還是擋不住對柴油車的憧憬。
柴油引擎所帶來的油價、油耗優勢，是個被討論爛的優點，然而其低轉速所爆發出來的大扭力，才是更吸引我個人的地方，在此之外，還有機械結構的耐用性等優點。所以要選擇柴油車，眼光絕不能只盯著引擎轉速、排氣管，耳朵也不能只聽引擎蓋底下的聲音。
選擇轉速低但推力強大的柴油動力，才是真正能享受到低油耗又同時擁有大扭力的樂趣，像福特Focus TDCi這類配備手排變速箱的國產柴油車，甚至還可以在高油價之下，滿足駕駛火力全開享受暢快加速的奔馳快意，不需克制深踩下油門的靈魂。柴油引擎低油耗與手排變速箱的優點，Focus TDCi一輛車就能滿足好幾樣需求；油價愈高，低油耗、高續航力的優點就愈容易被放大！油價繼續飆漲，持續著一定有一批人會選擇從汽油動力轉換到柴油動力。
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