因為玩BMX的同伴們各有不同朋友圈，到了出社會之後，大家還是彼此有連絡，或是偶而聚會時還不忘家裡BMX騎出來玩幾下，在那個階段所認識的那群朋友們，真的讓我深刻感受到什麼叫做死黨。
死黨某些方面的定義是好康一定不忘記同夥，記得在我進入汽車雜誌媒體之前，因為一位朋友的介紹，糊裡糊塗的跑去跟人家划龍舟，當時以為好玩，而自己又愛游泳，有水上運動當然也想接觸一下，重點是聽朋友說練船的地方有獨木舟可以學，大時我是衝著可以玩獨木舟而就這樣參加龍舟隊。
比賽當天清早從秭歸縣的碼頭出發，當地區民與主辦單位以熱烈的鞭炮聲來
歡送我們出發，而兩岸風景又依稀在清晨薄霧中露臉，由近到遠的層次相當
分明，可惜正式鳴槍後只有埋首划槳，沒有抬頭欣賞風景的時間。
龍舟隊伍在特定節慶時需要四處征戰，那是種榮耀象徵，也是種挑戰，對自己而言更是種激勵，我印象最深刻的是，我進入龍舟隊的時候，正巧遇到技術轉換的階段。過去，我們每到端午看龍舟賽，選手們幾乎是彼此背對背的面向河水，然後以半蹲方式彎著身滑水，而新技術則是採坐姿，以兩隻腳分別在座位前後頂著當支點，好讓腰力可以全部施展，就那時來說，我們算是北部最早採用坐姿的隊伍，所以實際操槳划船，也面臨不斷調整滑水方式以增進船速。
近乎天天的練習，讓我參加的這隊贏得許多國內重要比賽的獎項，也因此有金主贊助，讓我有機會隨船隊到日本、大陸參加許多比賽，順便觀摩海外隊伍的訓練與技巧。在海外比賽活動中，一輩子都忘不掉的一場，就是在湖北的長江三峽國際龍舟拉力賽！我有幸參加的那次是第一屆，也是至今為止唯一去過長江三峽的一次，而且還是在江中划船，我想同隊的其他成員，應該多數人都跟我一樣的興奮與永難忘懷。
早先，國內龍舟競賽的水道長度大約在五百公尺左右，我們是習慣了在五百米長的水道中進行配速調節，而去到了大陸，我們才頭一次遭遇到「最短」一千米起跳的水道，那次在北京，實在是殺到我們兩手發硬雙腳發軟，也見識到大陸隊伍的訓練以及體力和技術絕不是我們這類「溫室中花朵」所能想像，何止十萬八千里，簡直就是天壤之別…
北京的比賽，讓我們回國後有了省思機會，技術與訓練模式也有很大轉變，而成效確實也達到了突飛猛進的程度，後來，就參加了長江三峽的比賽了。長江三峽龍舟賽，其實主要涵蓋了競技、探險、觀光，但行程卻剛好顛倒，是先觀光、隨後探險，然後才競技，所以進駐湖北省宜昌市葛州壩賓館後，第一個去的地方並不是附近水壩的水道上練船，而是主辦單位所安排的觀光行程。
大陸風光實在美到不行，許多懸崖峭壁都可見到驚世鉅作，而兩天觀光行程，完全癱瘓了我們前去的鬥志與激昂士氣，大家幾乎因見到美麗風景而鬆懈，也使得第三天的比賽，讓我如此的永生難忘！
比賽前一天，主辦單位將參賽隊伍以渡輪一一送到秭歸縣，這是古代愛國詩人～屈原故居，由於屈原是投河自盡，在祂的家鄉，後世子孫則是將祂的衣物做成了衣冠塚以供後人緬懷與參拜。秭歸縣就位在長江的江邊，幅員沒有很大，而且許多民宅就沿著山勢搭建上去，我們去的時候，當地人十分高興，因為民生不是很富裕的當地區民，非常樂見我們這群外地人，而當晚，我們就住在渡輪上，這艘渡輪也是主辦單位的總指揮部。
比賽當天清晨，一早就被教練叫醒，大家梳洗完畢後，全數到甲板上去活動筋骨做暖身操，隨後早餐用畢，接著就是大家最期待的比賽。比賽的出發很有意思，主辦單位不知從哪找來熟悉長江水域的舵手，每艘龍舟讓都配有一位當地舵手，據說這些舵手都可以單人划著舢舨橫渡長江，而且只靠著他們手上的一支木製船舵，十分厲害！
長江的水流十分湍急，而且隨處皆可見到暗藏在水面下的巨大漩渦，為了讓所有船隻可以公平出發，主辦單位以兩艘渡輪分別在兩岸停靠，而中間則是以粗大的麻繩為起點，主要是用來攔住所有比賽船隻不許有偷跑機會，所有參賽隊伍就分梯出發，場面非常壯觀。
原本出發前以為可以一覽兩岸風光，實際上一出發之後的心情完全不同，由於有比賽的壓力，出發之後的前半小時大家幾乎是全神貫注奮力划槳，但是在國內從未接受過長途比賽訓練的我們，在出發半小時後，我們開始進行配速划槳，以節省體力又可持續運動不會出現失溫現象，因為在水流湍急的河面划船，划沒幾下幾乎全身溼透，而全程距離長達76公里，能全程保持身體一直處於在運動狀態，可維持清醒又不至於失溫。76公里有多長？如果起點是在台北，終點則差不多在新竹頭份一帶，所以那時的我，在下午的賽程裡，邊划槳心裡逐漸浮現出絕望的念頭…！
除非親身經歷，否則很難體驗何謂「兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山」，在長江上與其餘二十一人性命相繫，目的早已不是贏得比賽，而是順利回到終點！途中給我們打擊比較大的，是我們比賽前不久，長江才剛過洪峰，依照過去在碧潭的練船經驗，只要是大雨過後練船，偶而會見到動物的死屍隨水漂流，但是在長江的江面上，所見到的動物死屍不是什麼貓狗之類的，而是豬隻、牛隻等，甚至還有人…
比賽到中午，終於見到了可停靠的岸邊碼頭，這是大家中午用餐的地方，也是唯一可以上廁所地方。早上出發時，主辦單位發給每位選手一份餐點，裡面是一瓶水+一大塊土司麵包，可是到中午用餐地點，大家水幾乎剩半瓶，麵包卻早就吃光了，而中午用餐更是一絕，大家下船到渡輪上吃飯，所吃的菜卻是比我早抵達隊伍吃剩的，因為大家不可能同時一起吃，所以採隨到隨吃方式，只有菜沒了廚房才會端出剛炒好的，否則就是吃前者吃剩的菜。
中午吃完飯，上完廁所個人輕量化完畢，就到船邊略做休息準備下午再戰（
不，應該是續戰）。其實划到這裡，雙腳大概軟了一半，就算打起精神拍照
，「臉色」也不怎麼好看。請注意再照片左側，坐在船上深色衣物的人，就
是主辦單位找來的舵手，據說他們可以隻身靠一支舵划著舢舨渡江，工夫十
分了得，人家他們這種才是用性命換飯吃，我們這群觀光客只划一天而已算
什麼！
中午那個休息地我忘了叫什麼地名，當地有一座很莊嚴的廟宇還是祠堂之類的建築，但不像秭歸那裡房子是往山上蔓延，而是整個一片都在平地，據說那個地方在三峽大壩建好之後，就會被整個淹沒。
吃完飯後，就是輕量化時間（上廁所），能留下多少就留下多少，之後又一船人向終點出發。下午的賽程，在江面所見到的競爭隊伍船隻減少很多，不像上午賽程前後都可見到船隻，少了其他船隻，說真的划起來也比較沒壓力了，可是沿途拼命的划，映在眼裡的正前方，永遠是不見終點的水域，只見由遠而近的兩岸山水景色，當時那種感覺確實有點讓人感到絕望，因為身在船上完全不知終點距離多遠、我們還要這樣划下去多久？
距離下午賽程開始後約四個多小時後，漸漸覺得兩岸間的距離逐漸在拉遠，而江面上的浪也逐漸變大，又過了二十多分鐘左右，已經可以見到正前方有陸地，當我們聽到舵手吆喝一聲「終點快到了」，大家使出最後力氣，奮力划抵終點，到了終點，碼頭上排了兩排人，原來靠岸後才知是主辦單位找來的服務員，排在碼頭兩側，為下船選手遞毛巾或給予攙扶的協助，因為整天坐在船上划船，又耗盡全身體力，下船後軟腳在所難免，而這些服務員也適度給予了選手們協助，實在是很窩心啦。
比賽結束，我們並沒有獲得任何名次，但是整個比賽經歷對國內的龍舟運動來說卻是一個很寶貴的經驗，我們回國後，便開始一連串改變過去的訓練模式，連操槳方式也都做了調整，而且在後續的比賽中，這支隊伍也多次如勢如破竹般的氣勢取得好名次，這一切，主要都歸功於大家在長達76公里的水道上所換來的經驗，在往後幾年經驗交流下，國內龍舟賽的賽程距離也開始拉長，那次比賽，真的有如武俠小說中所說的打通任督二脈，有親身經歷，也有切身遭遇！
長江三峽國際龍舟拉力賽，是目前世界龍舟運動中，唯一經國際龍舟聯合所會批准的拉力賽。比賽的起點從秭歸縣出發，途經長江三峽中的西陵峽，終點是位在宜昌市的葛洲壩，全長76公里。
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