從Mondeo來看座椅所扮演的角色
車迷間常存著歐日系迷思，很多人認為歐洲車結構強、安全佳、底盤硬、操控棒，但座椅卻是很多人忽略的地方！可能大家多半把重點放在配備，所以很容易忘記座椅這個角色，縱使日系車總是以配備取勝，除了配備與操作便利外，駕馭本質則往往沒歐洲車那麼細膩，就像很多歐系車採用絨布座椅，但支撐性還是很棒，而且還非常符合人體工學，這是絕大多數日系車所望塵莫及。
Mondeo座椅看似偏運動化，設計跟很多歐洲車相同。
拿國產Mondeo為例吧，Mondeo算是從裡到外全數設計理念都和日系車不同的歐洲車，而一張座椅，在歐系與日系之間的差異會有多大？通常，像市區慢慢開、國道順順跑這種模式很難察覺出來，要是在山路上偶而開快點、過彎稍微急一點，彼此間差異立見分曉！通常我將日系車座椅視為「沙發」，因為乘坐感真的很像在休息，所以只要試駕日系車，我的習慣是將椅背調直一點，好藉此獲得比較好的支撐。
日系車座椅的樣子不錯，支撐卻不怎麼樣。
所以車上座椅非常重要，一張好的駕駛座椅，就得要肩、腰、臀、腿並重！因為坐在車上時，受力面積愈廣身體就愈容易獲得好的支撐，換言之就是長途開車比較不易累，另一個角度是過彎時身體較容易獲得穩定支撐。若座椅的肩部接觸面積較少，就得靠身體背部去頂椅背，要是兩側腰靠翼不夠厚實托不住身體，轉彎時上半身就容易晃動，一晃身體平衡就失準，接著左腳可能過度用力，造成左腿或左臀支撐力不足，這時候若速度偏快、過彎偏急，很可能一個閃失就連亡羊補牢的機會都沒有，別以為我唬爛，因為意外不會在全神貫注時出現…。
座椅包覆感愈明顯，支撐性就愈強，相對久坐也不易疲累。
與Mondeo同價位歐洲車中要找到同樣配備條件的可能性極低，感覺上Mondeo好像因為「國產化」而有點被邊緣化，反過來想則是那些想買歐洲車卻沒有高預算者的福音啊！尤其那優異的駕馭本質是眾日系對手所望塵莫及，也許大部分人只在意配備有沒有比日系品牌多吧！我個人則是很喜歡Mondeo的前座椅，暫且不論及材質上的差異，從座椅造型到支撐角度的設計，完全顧及了肩、腰、臀、腿等部位的支撐，所以乘坐時會有「陷入」感，而且也很容易找到最適當的坐姿，因為長時間乘坐易不易疲勞、會不會愈開愈駝背、開久了會不會累，重點就在座椅上。
座椅在駕駛過程扮演什麼角色？不是很多人說「人車一體」嗎？座椅就是那道讓人進入與車合而為一的門！找得到門，就能感受到車輛在奔馳中的律動；找不到門，那就只好玩玩車上琳琅滿目的配備吧…
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