為愛車減少油耗也是替自己省荷包，我在想絕大多數人都認為老車油耗比較高，新車油耗比較低，話是這麼講沒錯，若明知新車引擎效率比較好而無視於重踩油門的耗油後果，也未必能比老車省油喔！再說現在也才剛過端午，正值夏日季節，冷氣使用率增加，更增加引擎負荷，油耗也勢必跟著增加。一到夏天雖然免不了頻頻開冷氣，還是有減少油耗的方法可用啦～
空調別開到最冷
夏天天氣熱，很多車主上車後習慣將溫度調到最低，但是這樣對油耗一點都沒好處，只
會讓壓縮機運轉時間變長，對座艙內降溫功能還是有限。
要加速座艙冷房效果，可先將車窗全數打開讓車內熱氣散出→將風扇開到最強把熱氣吹出→開啟壓縮機後感覺出風溫度開始變化後再將風量略微轉小→逐一關閉車窗。
接著是重點唷！行駛中車輛的冷房效率會比靜止時還要高，是因為引擎與引擎室散熱效率變好的關係，散熱效率高，冷房效果也跟著高，而壓縮機就不會一直在運作狀態，這樣是可以減少油耗的。另外，別讓調溫器一直處於最低溫狀態，這樣壓縮機運作時間會更長，這樣會增加引擎負荷，同樣也會增加油耗。要減低油耗，可將調溫器稍稍往暖處調一點點，如果調溫器是數字顯示，那麼可設定在20℃~22℃，只要冷度一到，壓縮機便會跳離運轉，為愛車多省點油。
按時保養減輕引擎負荷才能省油
機油用久了會造成潤滑性降低現象，而空氣濾清器不更換，也會對進氣造成阻力，維持
正常的保養習慣，可以減少半路拋錨的可能性，也能更加省油喔！
按時保養勤換機油是養車最基本條件，按時保養可減少保養疏失而產生的故障問題，勤換機油可讓引擎各機件維持在高潤滑度以減少重負荷下的損耗，而且保養時也可同時檢查空調系統、冷卻系統，並可順便清除水箱、冷排外所掩蓋的灰塵來增加散熱效率。減輕引擎負荷，增加散熱效率，都是減低愛車油耗的方法，尤其車齡超過五年，更要落實在勤保養的部份，才能真正有效提升引擎效能，並且減少油耗。
減少改裝才能省油
很多人裝了省油器後，往往會以不同於以往的方法來測試，或者受心裡因素影響，認為有了省油器一定省油，所以更不在乎錯誤駕駛習慣導致的耗油。加裝省油器，一定要更落實正確駕駛方式，減少車輛荷重、減輕引擎負荷、盡量輕踩油門，這樣方能有效減少車輛油耗。還有，想減少愛車油耗就盡量別換寬胎，寬胎抓力強阻力亦強，所以耗油是一定的，當輪胎用盡要換胎時，儘可能用原尺寸輪胎才能確保正常油耗。
多個檔位能少點油耗
在許多改裝項目中，輪胎是屬於最大宗的改裝項目，常見輪胎改裝可提升駕控安全，可
是換了寬胎卻會更耗油。
買新車也有找省油車撇步喔，除了找小排氣量，也可以找變速箱檔位多的車種，或者是搭載CVT變速箱的也不錯，例如剛上市不久的Teana就是用CVT變速箱，並採用新引擎製造技術，能減輕引擎負荷，以能省下油耗。柴油車也值得考慮喔，例如Focus Powershift就是柴油動力配上六速自手排雙離合器變速箱，是有效能又低油耗的不錯選擇。當然也能找油電混合車，但價格不是人人消費得起，再說高速下引擎運轉後能省的有限，真正零油耗是在時速40公里以下。
省不了油也要省錢
當以上方法都沒辦法減少油耗，只好從加油過程來省錢囉～很多民營加油站都有折扣優惠，不過好像都得先加入會員，而且要現金加油才能有大幅降價折扣，一般刷卡好像都省不了多少。我是建議花個小錢辦兩三間不同品牌加油站會員，然後可在不同期間都享有優惠，我想應該很多人都這樣吧～
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