駕馭的美學‧從手排開始

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聽到手排車,大概不少人嗤之以鼻,認為這是市場極小的小眾產品、認為這是不符潮流的產品、認為這是過氣過時的產品…,尤其是當全世界一堆知名大廠紛紛導入自動手排這玩意,換檔撥片一夜間成為家喻戶曉的駕馭好物,而傳統手排排檔桿一夕間成了廢物…。

對!傳統手排在繁忙的商業社會裡只會呈現不方便的窘境!市區裡尖峰時間塞車怎麼辦?開車時要接電話又要換檔怎麼辦?邊開車時要邊吃東西邊喝飲料怎麼辦?但不可否認,手排車在加速表現、動力表現、甚至駕馭手感上,都有著比自排更強的產品魅力,相信部份眼尖網友、鄉民們,多少得知納智捷即將推出手排的LUXGEN5 Sedan,只是目前品牌尚未正式宣告此一消息,再者在大部分駕駛心中,手排並不是那麼「高階」的產品,所以不管媒體有沒有報,這些並不重要,重要是你將手排視為什麼!

 

自排、手自排、自手排,這些看似相同,但操作起來有著天差地遠的變速系統,不外乎是為了讓車輛操作起來更為便利,又不失去原本就該保留的風貌而設置,透過電腦的協調與控制,卻不一定能重現駕馭原味,所以當動力輸出漸大,逐漸講究加速表現,就必須由電腦來協助控制,所以手自排變速箱才會問世來讓車主們保有手動換檔的主權與樂趣。畢竟手自排仍是自排變速箱基礎,機械構造並不是真手排。

 

自手排雖是手排變速箱基礎,不論開車的人懂不懂得換檔時機,想操作時有自主權,不想操作時電腦不僅接手,降檔補油與換檔銜接都能完美演出,用起來實在便利到不像話,卻還是少了人為操作過程的駕馭性與征服感。

 

是不是因為這樣所以納智捷才推出手排LUXGEN5 Sedan?這點我不能確定,但能肯定的是在市場一片自排化趨勢下,LUXGEN5 Sedan 1.8MT應該可稱得上是款讓傳統手排堅持者們肯定的車種,或者說是款不錯的練功入門車種。過去,手排喜美與硬皮鯊寫下國內車壇的神話,印證在性能與駕馭國度裡不能沒有手排,而手排國度裡不能沒有薪傳,非主流趨勢的LUXGEN5 Sedan 1.8MT未必能造成什麼大效應,可是納智捷品牌仍願意在國內這個有限市場中投入這股心力,當然你可以說是因為有中國這塊大市場在數量上給予撐腰,換個角度看,在國內推出一款車型,背後所投入的成本絕不是在這裡所講的這麼容易,當你回想所看過好萊塢汽車電影劇情中,為什麼總脫離不了經典老品這些老梗時,再回來想想傳統手排除了動力傳遞直接、讓你手忙腳亂外,還有什麼是值得一提的價值?

 

《我在LUXGEN‧中壢生活館》

 

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