駕馭的美學‧從手排開始
是五速？還是六速？
LUXGEN5 Sedan有1.8升與2.0升兩種排氣量，自排車款分別搭配五速、六速手自排變速箱，請記住！手自排指的是保有手動換檔功能的自排變速箱，所以基礎仍是自排，但近日見到已有媒體在網站上披露LUXGEN5 Sedan的1.8 MT將搭載與陸版不同的6速手排變速箱，當然品牌基於尚未到對外公佈的階段，自然不會這麼早宣佈規格，但媒體界對有興趣的事總習慣性的以「臆測」為由先行露出，到時是否真為媒體所講也沒那麼重要，因為搶得先機就等於創造議題，準或不準不是那麼重要，即便媒體披露錯誤，時間過了也是風平浪靜，況且國內汽車市場對手排車也不是那麼熱衷，我講的沒錯吧…。
先別管到底是五速還是六速手排，單單是手排就是個不錯的切入點，因為在產品線當中，手排車本來就不屬於高規格的產品（除非原廠有意往賽事發展，那麼推供往賽道前進的手排就另當別論），因此價位就有可能出現比自排入門等級更低的情形，只不過消費者還是會以配備為何這麼陽春來當成僅為參考的藉口，事實上仍有許多消費者不懂原廠所作的規劃，原廠這麼做乃是為了方便車主日後升級所考量，所以我說五速或六速不是重點，重點是日後能有什麼升級方案，可讓車主更能後從中享受到駕馭的樂趣。
既然提到幾速，我們就稍微扯一下吧…。五速是代表比較差嗎？或者六速就一定比較強嗎？這兩個都不是絕對性的答案，要是檔位齒比配得不對，或者動力曲線與變速箱齒比根本搭不上，就算檔位多到與腳踏車一樣也是枉然…。
再者，LUXGEN5 Sedan 1.8 MT為1.8升的增壓引擎，2000rpm以後就能輸出23.5kgm的約八成推力，算算也接近19kgm，與市面上的2.0升自然進氣引擎的扭力不相上下，轉速上了3000rpm之後應該可以很清楚感覺到有渦輪的不同。所以自排款的LUXGEN5 Sedan 1.8配五速自排是足夠的，所以如果是LUXGEN5 Sedan 1.8 MT，五速手排也不會有弱掉的感覺，即使當年國內很紅的硬皮鯊也不過就是五速手排，只是在高增壓的加持下，原廠0-100km/h跑個6秒內不是什麼問題，你能說五速手排就比較弱嗎？
我曾試過第一代Focus的ST170，這輛車原廠號稱0-100km/h有8.2秒實力，最大馬力調掉170hp/7000rpm，最大扭力也有20kgm/5500rpm，不過短衝程引擎反應雖好，沒有高轉速的相伴簡直與一般平民百姓沒什麼兩樣，就算這部車配的就是六速手排，沒有合適的場所，空有一身好武藝也沒地方展現，想過過癮，充其量也只能低速檔拉轉速了…。
所以呢，就算有六速手排，但大部分時間只能用到五檔，第六檔得要上國道才可能用到，所以有渦輪增壓在扭力上的先天優勢，檔位落差的影響反而變得比較輕微，因此採用五速手排會是比較適合的方案，你覺得呢？
《我在LUXGEN‧中壢生活館》
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