NISSAN Skyline GT-R（R33）
腦門迅速充血是什麼滋味？幾年前，我在屏東大慶汽車廠區裡頭一次體驗當今家喻戶曉的性能車（Impreza）的時候，被原廠即有五秒出頭的0-100公里加速給嚇著了！因為那部試駕車輛，還是更早之前台灣區越野拉力賽中的廠車彩繪式樣前導車，也參與過幾次國內戰役，引擎變速箱沒有變動，底盤也沒改，連當時行前檢查的機油都跟醬油膏差不多，總之就是車況並沒有很好。
普普通通的車況，還是原廠條件，短距衝刺的力道卻是十分霸道，加速之快，連當時一同前來參與的已故國內車界好手「杜亨堅」堅哥座駕～大改之Escort Cosworth，都無法在五、六趟衝刺測試中佔到便宜，所以可證明Impreza在WRC比賽中獨占鼇頭絕非空穴來風。
過去的試駕經驗裡，除非動力夠大、輪胎夠寬抓力夠強，否則別說五秒，要進六秒實在困難！在我所測試過的車輛中，0-100公里在六秒內的屈指可數，而其中讓我至今仍舊印象相當深刻的，就是R33 GT-R！相信很多車迷對這部車並不陌生才對，而且我也認為要成為一家車廠的性能代表，也非得要有這樣的實力不可。
1996年，受車廠之邀去了一趟日本，試駕當時NISSAN旗下幾款車種，也是我頭一次與日本戰神Skyline GT-R接觸。那次試駕路線涵蓋市區、高速公路、山道等，由於屬一般道路，加上少有開右駕經驗，再加上車上速限最高180km/h，幾乎沒啥機會可以深踩油門，而且上路後第一個路口就發生打方向燈卻撥到雨刷的糗事，後來還發現出糗的不只我一個，幾乎當時同團的媒體們也都如此（哈…這算是五十步笑百步？）
幾年後，在車主雜誌時期，再次接觸到R33 GT-R，那次也是盡全力踩油門衝刺測速的一次，所得到成績是0-100km/h為4.2秒，透過測試儀器判讀資料顯示，在那一趟測試中，GT-R起跑後的前三秒，加速度都在1G以上，換句話說，如果那輛GT_R可以飛的話，前三秒鐘時間幾乎是可以完全騰空的，這樣的加速應該更猛了吧，同時也是我在平面媒體界任職過程中，所測過最快的一次0-100km/h加速。
那次的測試讓我印象非常深刻，我完全採取四驅車起步前轉速拉到紅線再猛放離合器的操作經驗，然後清楚感覺四個輪胎完全空轉打滑後如彈射般衝出去，然後腦門迅速充血，直到進入0-400m衝刺階段的最後檔關鍵，因為排檔桿間隙過大導致換檔失敗而無法測得全程，然而調閱電腦資料，光是0-100km/h的數據已經讓人相當驚訝了。
腦門迅速充血是什麼感覺？
就是眼前一片黑、腦袋一片空白，等回過神來，會發現剛才是否錯過了什麼！
幾年後的一次改裝車展前，國內某知名企業從日本引進TOP SECRET 1000hp Supra改裝車與ENDLESS R34 GT-R N1廠車參展，這兩部堪稱在當屆改裝車展中最耀眼的頂尖組合，也是國內性能迷無一不五體投地的朝聖車種，在廠內採訪拍攝時，礙於那輛一千匹馬力的Supra離合器很難操作又很難在廠區裡移動，拍攝移車幾乎都是好幾個人以手推方式在移動角度，至於R34 GT-R的N1廠車則稍微在廠區內小繞了幾圈，你知道這個小繞有多小嗎？小到換入二檔就得收油那麼小，不過以一個GT-R迷來說，可以小開體驗並感受G34 GT-R的N1廠車實在很光榮，就算能站在車旁合影都覺得是莫大榮幸！
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