JS 老吳的天地

時節入冬，天涼了、葉黃了
築巢在北部屋簷的家燕，也早在中秋後就陸續南飛過冬

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秋末的天氣詭譎多變是誰也料想不到
幾天前的初冬涼意，才不過兩天，秋老虎不歸巢反而還跑出來肆虐了一下

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相信很多人認為舊紙換成新紙之後一定十分有感！當然，喜新厭舊乃人之常情，除了物品的新舊是感官可以感覺到之外，品質好壞也很容易就被察覺出來，如同觀察人有沒有涵養，聽他說幾句話也能略知一二的道理。而隔熱紙這個與汽車共生的產品，在車市一片紅海當下，仍是一項有競爭力的商品，更何況「採光」這項概念在愈來愈多新建築上被視為如同畫龍點睛般的重要，在需要大量自然光源下又得保持高效率的節能與室內冷房效果，隔熱紙所扮演的重要性早已跳脫單單汽車周邊用品這個常見又平凡的名詞。
 

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我做汽車銷售業務七年多，在此之前，做了近二十年汽車雜誌編輯，在我自己做的商品差異堆疊表上，也將自己部落格QR Code放在上面，客戶有空時進來關注一下也就不怎麼怪。而就在上一篇PO文兩天後，接到客戶來電問我隔熱紙的事，其實車商搭配固定廠牌隔熱紙是很正常的事，不代表什麼車一定要搭什麼廠牌隔熱紙才最速配，所以我在這裡PO什麼隔熱紙不受我工作的公司約束，更何況這並不是葉佩雯，而是從我一位車友車上親眼見到的事實。
完工後感覺挺奇特的，視線輕易穿透車室，和過去一昧只注重隱密不太一樣。
上一篇分享文PO完後車友驚訝問我怎麼寫這麼長，廠商又沒花錢請我寫，而我卻向他詢問有沒有施工時的照片可以給我時，竟滔滔不絕地說手機裡一堆施工照等等，太好了，新車貼隔熱紙感覺已經理所當然，大家也見怪不怪了，老車換貼高單價隔熱紙才值得一提啊！
目前國內新車在交車前都會事先貼隔熱紙，不管是車商贈送還是業代贈送，總之很少見到玻璃清澈透亮的新車。也因為大部分新車車上的隔熱紙多為車商所贈送的贈品，色澤往往偏深（實際效果＋視覺效果），由於贈品本來就有成本考量，當然隔熱效果也就有限，而新車時期的空調效能是最好的階段，無從比較起的前提下，就很難判別車內的涼爽究竟是隔熱紙效果好，還是空調效果好，自然就難以區別車上所用的隔熱紙了，更遑論用個幾年後自己都麻痺了，哪會去在意車上隔熱紙是否已經衰退！
師傅正在撕除原本隔熱紙，是傳統又制式的反光隔熱紙。
不能因為車齡高就得與抗夏作戰妥協！我這位車友觀念真的很好，明知夏天已到，車內的涼爽度不能只靠冷氣壓縮機單槍匹馬作戰，再說又是老車一部，壓縮機效能也難以和新車抗衡，在不動空調系統前提下，運用隔熱效果高的隔熱紙來提升車室涼爽度，還能有效減少壓縮機運轉時間，一來延長壓縮機壽命，二來還可達到省油節能效果。所以，夏天別只顧著做愛車的冷氣健診，別忘了隔熱紙比你更認真的在曬太陽，如果家中有老車，即便隔熱紙沒有脫膠或起泡，並不代表效果不會衰退，想讓車艙在盛夏也能成為避暑勝地，除了冷氣，隔熱紙絕對是個重要關鍵！
換上清澈透明的隔熱紙，夜間對外能見度大為提升。
我這位車友就是個例子，承接這輛940時就一車標準又制式的反光隔熱紙，「反光」作用雖是為了增加隱密，但是內反光卻讓我這位車友很感冒，不但嫌晚上車燈不夠亮，轉彎時還會被玻璃反射倒影給嚇到，才讓他起了換隔熱紙的念頭！光看到從他車上撕下的「反光紙」，想想我自己車上的隔熱紙，雖然不是反光那類的貨色，晚上開車時車燈好像也不怎麼亮...，所以看到他新貼的冰酷隔熱紙的確有被吸引到！
適度的淡藍綠色，對於號誌燈或車身燈號的辨識度有增豔提升作用。
車友告訴我他車上貼的是冰酷A9系列，前擋貼透光度達70%的N70，車身貼透光度還有50％的N50，我所見的前擋色澤，是帶點會讓人心情變好的淡藍，而車身色澤比前擋略深些，帶點屬於護眼的藍綠色調，由裏看外相當清澈，玻璃上也不會有倒影，感覺上有點像摘掉墨鏡的明亮清晰，如果您也是老車愛好者，也想在盛夏到來之前，提升車室內的涼爽度，也希望夜間行車時對外視線更明亮，我車友這款冰酷A9系列隔熱紙倒是可以嘗試看看！

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幾天前去找了位老車友，原本是要來個小車聚的，因為我們開的都是二十年以上的老車，老車小聚都在幹嘛？還不都在卡唬爛，不然就是聊些會遇到的狀況啦、哪兒有問題啦、去哪找殺肉件啦等等，不過我們並不是開同廠牌或相同車型，而是不同廠牌的老車，所以只能互相欣賞（就像看別人帶的馬子一樣）囉，只是這回小聚讓我有點驚訝，這位車友告訴我，他做了一件讓他的老車前途更光明的事！原本我以為這老哥是忽然想通了還是吃錯藥的跑去改HID或LED大燈之類的，我也就傻傻的站在車頭望著他那部老車的大燈猛看，然後還問他是裝HID還是LED？直到這老哥問我說，難道都看不出他的車有哪不一樣嗎？
老車多半是比較方正，所以線條也都要為剛毅，二十年以上的老車很有味道，可是我車友原本的隔熱紙是
反光的，也許隔熱效果不錯，可是沒什麼質感。
靠，被他這麼一講當下都傻了，啊不就是老940嗎，又沒換車，又講到前途更光明，不是換大燈不然換什麼？後來車友用有點質疑我的程度的態度，走到940旁邊敲了敲車窗，我看了一下前擋風玻璃，再問他是換玻璃喔！這下就真的有點靠北了，他說我為什麼就沒發現他換了隔熱紙，然後不拉不拉唸了一堆...。
他負責唸他的，我稍微的看了一下他剛貼的隔熱紙，看起來是有高階隔熱紙才有的清澈度，因為他先前貼的是鏡面隔熱紙，車外是完全看不進車內，不僅靠近時可以當鏡子擠荳荳，在車上挖鼻孔也不會被看到（他本人會不會我不知道），不過這讓我想到上回小聚時（約一個多月前），他有提到感覺大燈晚上不夠亮，是要改HID還是LED這件事，不曉得是否因為夜間視線的因素才讓他換隔熱紙的，其實經由他這麼一說，也讓我想到夏天來了，隔熱紙的季節到了，於是好奇的聊了一下他貼的隔熱紙。
歐系老車質感都不錯，只是貼深色隔熱紙，看起來酷似有效果，但是整體卻感覺很笨重，我一直很欣賞玻
璃淡淡藍色玻璃的車，看起來有種輕盈感，而且頗為清爽，我朋友這部940就是這種感覺，淡淡的藍，就
算當天陰有雨，可是看上去整個心情都很好，不受陰天影響。
通常買新車都會貼隔熱紙，不管是車商送或車主自費，基本上新車交到手時都已經貼了隔熱紙，只差別隔熱紙顏色的深淺，即使講效果，可能也沒辦法短時間懂那麼多。我知道很多人會以深淺去判斷隔熱效果好壞，就算深色「感覺上」隔熱效果好，晚上視線也會比較吃力吧，要是不希望顏色太深，又要有隱密效果時，感覺好像鏡面的會比較受歡迎，不過現在很多牌子都推類琥珀色（或茶色）色澤的隔熱紙，老實說這種色澤在視覺質感上比鏡面稍微好一些，而實際效果如何，當然就是看廠商提估的數據了。
車友前擋玻璃貼70％透光性的隔熱紙，照片中的駕駛座車窗全開，看得出前擋風玻璃相當清澈，近乎沒貼
隔熱紙的樣子，但是車友說隔熱效果超好，下雨天視線也超棒的！
有意思的還在後面，我看他的隔熱紙透晰度很好，就問他是貼甚麼牌子，這裡我要說一下，我自己開W124，將近三十年的老車沒什車價可言，但是質感很重要！歐系老車都有線條剛毅的特質，簡單、耐看，所以視覺上的清爽度很重要，剛好他的隔熱紙屬於比較透的，有挑起我的興趣，因為我喜歡車窗看起來很清晰透徹甚至帶點淡淡的藍，看起來輕盈不笨重，又有幾分清爽感。
他告訴我這牌子叫ICE COOL，我聽了之後直覺反應「冰涼」？他說其實叫「冰酷」，而且還是國產的！我說國內汽車周邊產業現在早已沒有藍海，怎麼還有廠商要跳入這片紅海？嗯～關於這點，我這位車友挺國產品牌的心，和他閒聊時有很強烈的感受，不過他提到幾個重點頗受用，我覺得也很適合讓各位參考：（一）新產品為了口碑，品質不會差。（二）處於在推廣的牌子，不用擔心仿冒品或山寨貨。（三）明知道一片紅海還跳進來，產品素質基本上都不差。
從前擋穿過車窗看牆上的景物也還是相當清楚，其實這天的天候不佳，不過也因為這樣才更吸引我的注
意，老實講如果可以增加前擋風玻璃的清澈度，不一定要改大燈來提升夜間視線。
車友說他貼前擋透光度70％、其他車窗透光度50％，上路後效果讓他很驚訝，尤其是下雨天的視線讓他很有感，我仔細看了他的車窗，順手拍幾張照片上來分享。

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納智捷LUXGEN S3上市之初即以Cross Sedan作為產品特色主軸，儘管在上市首月繳出不錯的成績，仍有許多潛在買家們對S3存有一些疑惑，而這兩個多月來所接的來店客中，對納智捷LUXGEN S3的疑慮大概可分成幾項...

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將手機影像投射到9吋螢幕上，對納智捷車主而言並不稀奇，但不是車主的你可能沒見
過！
 
隨著智慧型手機的普及，你是否注意到，當前汽車的影音系統，也正進入改革性進化的階段！

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駕馭的美學‧從手排開始
 
LUXGEN5 Sedan M+不是傳說中難相處的車，更不是廉價版的車，別因為是多數人不熟悉的手排款式，就被扣上難相處、廉價的帽子。每輛汽車的設計，本來就是針對那群預設客層的大眾屬性去進行設定或調校，絕不是專為少數人去進行設定，在部份設計使用上，多少仍須透過調適來適應功能。

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駕馭的美學‧從手排開始
   

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駕馭的美學‧從手排開始
   

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駕馭的美學‧從手排開始
 
完美的手排車，需要具備清晰明確的換檔手感、略短的檔位行程、踏力稍重的離合器、反應夠靈敏的油門、高度位置協調的踏板位置，然而有這樣的條件，通常走的都是性能市場；LUXGEN5 Sedan手排，走的是大眾市場，有平民的價格+性能基因，要怎麼發揮，端看你是什麼需求。這車有不錯的基礎打底，日常代步順順開既好用又沒壓力，想當藤原文太日後當成訓練下一代的教具也很有發揮潛力…

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駕馭的美學‧從手排開始
 
雨天初試，0-100km/h初試9秒半，如果天候良好成績會更好

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