JS 老吳的天地

這兩天下午都會下點雨，為原本頗悶的天氣帶來了些許涼意...
可是展間外紅磚道施工開挖，挖斷了顧客上門賞車的路了...

隨著北美豐田（TOYOTA）發生了零件瑕疵導致大規模召回，全球汽車產業好像出現了酷似人類H1N1的新流感潮！雖然早在十幾年前，國內就曾因為出現過VOLVO暴衝事件，使這個以安全聞名的北歐品牌頓時陷入困境（在台灣），即使後來總代理易主，還是費了好大的勁加上新產品相繼上線才又重新打開市場，而致使整個事件產生，最後卻得花上車廠十多年努力的事件，卻是個可能是人為因素居多的小問題，而今看TOYOTA從多年前國內媒體爆料的暴衝事件，到這陣子北美砸中TOYOTA的零件瑕疵所衍生的種種問題後，在今早又得知了美國克萊斯勒車廠發出召回'05、'06出廠的Town & Country及DODGE Grand Caravan，回廠更換位於車頭的氣囊撞擊感應器。

是不是「召回」已經變成車廠搏版面、提升形象的一種手法？還是有人從事件中得到教訓，就會有人從事件中得到好處？反正在北美豐田傳出零件瑕疵之前，在國內上演的幾件跟暴衝有關的事件，我覺得跟人為操作疏失的關連性比較大！因為像是腳踏墊致使油門踏板被卡住、或是擋到煞車踏板作動行程，都是出在駕駛人有無將「腳踏墊」視為問題。因為過去的工作所試駕到許多歐系車，車廠在腳踏墊設計上都會多設計一個固定孔，好在安置時可以嵌入位在地板上的扣拴，任憑行駛過程中，駕駛所穿著的鞋形不同，都不會產生踏墊前移現象，無疑是先阻斷了可能因駕駛疏忽而導致的意外發生機率。那為什麼國內許多日系國產車都未見這種設計，說穿了不外就是車廠並不重視這個消費者「不易見到」，或者是見到也不見得會被讚頌的設計，相對只是把重點放在消費者「很容易見到」的地方，像是中控台總成的影音控制、多功能方向盤、酷炫時尚又新潮的儀錶板，因為現在消費者，實在很在意自己座車跟別人的有什麼不一樣，就像有錢人們花四百多萬買S350絕不會在意油耗這個問題，為什麼就是有人願意花五百多萬去買一樣是3.5引擎的400 Hybrid？真的是為了更省油？別鬧了！我認為比較有可能的原因，是這樣可以在一群同樣開S350友人面前，凸顯出自己的400 Hybrid比較科技，日後比較可能成為朋友圈中的指標性人物，別真的以為這樣是在為地球盡一份心力…

進入車界

玩BMX、划龍舟，是年輕氣盛時代在玩的，進入另一個階段，得逼自己調適心態，'92年進入汽車雜誌媒體之後，也正式告別了划龍舟這項運動，同時也開始疏遠了水上活動，隨後，開始過著與車為伍的生活，一方面符合自己興趣，一方面則是將興趣當飯吃。

因為玩BMX的同伴們各有不同朋友圈，到了出社會之後，大家還是彼此有連絡，或是偶而聚會時還不忘家裡BMX騎出來玩幾下，在那個階段所認識的那群朋友們，真的讓我深刻感受到什麼叫做死黨。

帶著青春向前跑……Go Go Giant、Go Go Giant…。這是二十五年前，捷安特腳踏車在電視上廣告BMX腳踏車的主題曲歌詞。

我的第一部摩托車

十八歲那年，很高興前後考上了機車與汽車駕照，而且那也算是個很幸運的年代，因為國產機車有了很大轉變，推出有別於傳統「野狼125」以及「光陽125」的車種，而且是「看起來」具有「重車」血統的名劍、王牌、追風…等。