目前分類:駕駛教室 (11)

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從FORD這部Fiesta小車上市後,我前後大概接觸了兩次,這兩次都很幸運的有給他「很用力」試駕,也大概掌握了Fiesta約八成的駕馭特性;因為自己每天基本里程就是一百公里,而且開的就是小車,加上過去在汽車媒體任職了十多年(大約日系車四個世代週期),藉著試駕Fiesta後的機會,跟各位分享一下駕駛當前新型小車所該有的心理準備,來做為接下來要跟各位分享的駕駛教室序篇。

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開慣了汽油車,就不太習慣柴油車獨特聲音與加速特性,要是摸熟了柴油車,開起來感覺會好過
汽油車。

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為愛車減少油耗也是替自己省荷包,我在想絕大多數人都認為老車油耗比較高,新車油耗比較低,話是這麼講沒錯,若明知新車引擎效率比較好而無視於重踩油門的耗油後果,也未必能比老車省油喔!再說現在也才剛過端午,正值夏日季節,冷氣使用率增加,更增加引擎負荷,油耗也勢必跟著增加。一到夏天雖然免不了頻頻開冷氣,還是有減少油耗的方法可用啦~

空調別開到最冷

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照現在的浮動油價繼續調整下去,距離95無鉛每公升破30台幣的日子大概不遠了…

記得油價好像是從去年開始突然飆漲的,印象中那段時間的高速公路上忽然少了好多車輛,平常容易塞車的路段漸漸少了壅塞車潮,甚至政府機關也開始推廣共乘,還有一些平常鮮少聽到的汽車省油產品都在這時大量湧現,連幾位平常一碰見就聊車的朋友,話題也都變成要如何省油?什麼車比較省油?去哪加油有優惠等!幾乎全部重點都是要如何在車上省錢,本來嘛,車子少些油耗就是省錢,如果像我這樣每天得在國道上奔波的,長期下來就真的很可觀。

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從Mondeo來看座椅所扮演的角色

 

 

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男人愛車,女人也愛車,雄性與雌性對任何事物看法皆不同,所以才有形形色色的商品吸引著不同喜好的人。汽車也是,從低價到天價、從小到大、從入門到奢華,一樣琳琅滿目,讓人看得眼花撩亂。在汽車雜誌界任職的這十幾年中,經常收到讀者們對汽車的不同疑問,其中最多的不外乎為買車、挑車所困擾,也有不少人對試車編輯如何試車感到好奇;就我而言,自己經歷了入門階段、摸索時期、掌握特性,到深入理解等不同過程,再加上不定時接觸外籍車手,除了累積許多經驗外,對這些不同階段各有不同的看法與價值觀。經過這些年洗禮,現在終於有機會將這些經驗分享給同好,希望能帶給有需要的人一些助益。

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遠離改裝車

剛拿到駕照的新手是開車上路的新鮮人,卻不代表每位新手都是乖乖牌,多少會有幾位些特別有「膽識」的人,這些有膽識者並不代表每個都是「熱血新秀」,有時那種看起來很怪異的天不怕地不怕其實是粗線條所造成,並不代表敢衝夠殺就是心臟比較大顆,當然駕駛過程的反應程度也難以有老手的經驗!有膽識的新手,在挑選第一部車時往往也獨具慧眼,而且沒學會走就想學飛的機率也很高,識開改裝車就宛如賽車手也不是不可能,真的開改裝車就比較帥氣嗎?這種看起來好像很夯的舉止,實際上是很瞎的行為…

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容易判位比什麼都重要

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車好不在大小!

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