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國產SUV,向來幾乎是HONDA CR-V主導市場,值得一提是CR-V不僅融入房車駕馭思考的設計概念,打翻過去SUV僅在內裝結合房車模式的思惟,也推翻高重心開起來不夠俐落的迷思,全面將房車格局延伸到休旅車的領域,完全結合了車壇中的「跨界」與時尚界的「混搭」等雙重概念元素,所以讓CR-V這區區國產之身,卻有進口之姿,光是從車上所發現的「設計」,就足以讓人流連許久,這是我試駕CR-V後的印象,而將要問世的NISSAN Rogue也同樣具備跨界與混搭元素條件,造型上有著許多與Murano神似的地方,例如線條的勾勒筆調、創新設計手法與科技感等等,足以讓人駐足許久好好端詳。

從國產SUV之王CR-V下手

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好產品永不寂寞!過去常在國內市場見到「越級挑戰」情況,其實這是種市場需求反應,某些特質相近的產品,很容易在受到消費者肯定後產生群聚現象,就像CR-V改款後擄獲不少車迷喜愛,使得和泰也接著導入Toyota RAV4一樣,看似在瓜分此級距SUV市場,實際上卻是在擴充市場,對此裕隆日產計畫導入純日製的NISSAN Rogue,我認為加大此級距產品市場領域的意義比較大!

簡約時尚風下的精緻動力

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從NISSAN最近幾年陸續推出的車款,不難看出車廠賦予產品相當濃厚的時尚元素,也許你會覺得Rogue外型美式風格太重了,但Rogue卻是不折不扣的日本進口,Rogue優異的地方在動力系統與安全防護,面子夠裡子也經得起考驗,因為NISSAN在Rogue車上植入了一顆修改自QR25DE的QR25K1引擎,除了具有輕量化的優點外,也改善了中低速的扭力,並且有效降低引擎運轉時的噪音與震動。過去國產NISSANX-Trail就搭載QR25DE引擎,即使排氣量只有二‧五升,加速反應卻有二‧七升的水準;而Rogue引擎可以產生一七○匹最大馬力,扭力部份則是在引擎4400rpm時產生二十四公斤米,這樣的動力搭配,在絕大多數路段已遊刃有餘。

動靜間,機能展露無疑

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空間規劃、機能設計、驅動特性,這些盡是Rogue展露特色的地方!Rogue車室空間規劃幾乎完整移植NISSAN Murano概念,而且豐富多料也同樣表現在主、被動安全配備,如Rogue車內氣囊達六顆之多,此外諸如ESP、VDC等行車安全控制系統也一應俱全。另外Rogue搭載一顆有模擬檔位功能的X-CVT無段變速系統,不論動力銜接或減低消耗上都比傳統自排變速箱更具效率。最有看頭的是Rogue的AWD系統,這套稱為All Mode 4×4i的智慧型全時四驅系統,加入了加速度、轉向角度與方向盤角度偵測功能,與VDC整合而成一整個動態控制系統,能依照當時行車狀態適度調整四個輪胎的扭力輸出,無論市區、高速或從事輕度越野,四驅系統與動力都能達到最佳使用效率,這就是裕隆日產即將推出的純日製SUV~NISSAN Rogue。

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JS 老吳的天地

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  • carzone
  • 留"迴響"!送好獎!
    "車廠精品"週週送!
    快來留言!!
  • Tony
  • Rogue真的是一部好車喔!

    980220原本只是單純的到NISSAN找朋友,卻碰巧看到展示間的新Rogue,乍看之下,像極了Murano,原本就很喜歡比較休旅車,因為開車以工作上班為主,遲遲不敢買SUV。在朋友的慫恿之下,試開了Rogue,首先坐進駕駛座,就讓我覺得像似坐進TEANA 2.3般舒適,在進入郊區之際,順勢大踩油門,只見速度表瞬間拉到近100公里,且無任換檔頓挫感,這可能就是XCVT的特點吧!既然是休旅車,總要測試差一點的路況,接著刻意往路上的坑洞輾過,發現路感明確、吸震適中且車身搖晃很小。最後我要說的是它有轎車的舒適及寧靜,重點是底盤Q度夠,富操控樂趣,真的是讓人開上它,就會不自主的愛上它,唯獨試開那輛報價高達116萬多,又讓人又陷入抉擇之中,如果原廠有更好的優惠特仕車,價格又OK,我一定馬上牽回家。希望對休旅車有興趣的買車,不要急的出手要買哪一台?請您一定要去試乘,比較過再決定。在此聲明本人不是業務啦........